いつも、東京都ボランティアリーダー会グループへのご声援を頂き、誠に有り難う御座います。当グループでは、遊びに来て
下さる子供たちに喜んで頂ける様な企画作りを進めておりますが、この度下記の編成を新規導入致します。また、導入に先立ち
まして、一部車両の管理称号を変更致します。



対象車両使用開始予定日時：令和元年８月１日より使用開始予定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（整備状況により変更となる場合があります。）



１，ＨＯゲージ車両
　今回は、１種類のＨＯゲージ車両を導入致します。また、これに合わせまして、１編成の管理称号を変更致します。

導入車両：国鉄荷物電車～クモニ８３形　　　１両編成
→この編成は、「動力未搭載編成」となっており、当グループで管理している「１１５系～湘南電車～」と連結をして使用します。

　←国鉄荷物電車～クモニ８３形


管理称号変更：信越本線・両毛線１１５系電車　　　５両編成
→同編成の管理称号を、「千葉房総地区普通列車　１１５系電車」に変更致します。また、新規導入する「クモニ８３形」と連結を
　して運転できるように、片側の先頭車両の連結器交換工事を実施します。

管理商号変更する１１５系湘南電車（写真左）→　



　
　新たに、「中間車両（２両）」の導入が決定し、現在「中間車両」及び「先頭車両」等の一部編成の連結器交換工事を実施しておりま
す。作業は「２段階方式」で実施し、６月７日より、東京総合車両管理センターに入場しました。順調に作業は進み、現在は【７両編成
化作業】の最終確認を実施しております。今後は「組成状況確認」及び「試運転」を実施して参ります。２段階目の作業は、「クモニ８
３形連結対応化作業」を実施します。



２，Ｎゲージ車両
　今回は、１編成を導入致します。導入する車両は、「大阪・上本町」・「名古屋」・「京都」を起点に様々な方面へ路線網を持つ
「近鉄電車」を１編制導入します。

新規導入編成：近鉄３２２０形～Kyoto（京都）・Nara（奈良）ラッピング～　　６両編成
→以前、近鉄線にて活躍しておりましたラッピング電車が、Ｎゲージにて復活します。当グループでは、なかなかご縁がが少ない路線
　ですが、レア電車として使用して参ります。

　←近鉄電車３２２０形


３，プラレール車両
　今回は、２編成を導入致します。１編成は「ＪＲ東日本・上越新幹線」、もう１編成は「東武鉄道」の模型車両を導入致します。プ
ラレール車両で、東武車両を導入するのは、今回が初となります。

新規導入編成①：ＪＲ東日本／上越新幹線Ｅ４系Ｍａｘとき号・Ｍａｘたにがわ号　　３両編成

上越新幹線Ｅ４系Ｍａｘとき号・Ｍａｘたにがわ号→　

　既に「Ｅ４系Ｍａｘ～黄色帯編成～」を８両導入しておりますが、今回は、「ピンク帯」にリニューアルした編成を導入致します。
今後は、実車同様編成数（８両編成化）を進めて参ります。完了までは、「黄色帯編成」と「ピンク帯編成」を別々に使用し、８両編
成化完了後には、２編成併結使用（１６両編成運転）を実施します。


　
　この度、新たに「ピンク帯編成」の中間車両２両導入が決定し、【３両編成】から【５両編成】に増結します。今後も導入を実施し、
８両編成化に向けて導入を進めて参ります。


新規導入編成②：東武鉄道５００形～特急リバティ～　　　　３両編成

　←東武鉄道５００形～特急リバティ～

　「東武日光線特急／リバティけごん・リバティきぬ・リバティ会津」や「東武スカイツリーライン・アーバンパークライン」の通勤
特急ライナー（スカイツリーライナー・アーバンパークライナー）等にも使われている【リバティ】がプラレールで登場します！
　今回は、３両編成での導入ですが、今後１編成を追加導入し、「３両編成×２編成」の６両編成使用を実施いたします。


８月１日より使用開始のリバティですが、２編成目の車両が本日、東京総合車両管理センターに到着しました。これにより、実車同様
の編成化が完了します。






新規導入編成③：ＪＲ東海道線・伊東線６５１系１０００番台／伊豆クレイル号　　３両編成　

　←東海道線・伊東線６５１系１０００番台／伊豆クレイル号

　「東海道線・小田原駅」から「伊豆急行線・伊豆急下田駅」のエリアを走行するリゾート列車「伊豆クレイル号」がプラレールで登
場！元々は「常磐線特急列車（スーパーひたち号・フレッシュひたち号）」だった列車をリニューアルし、新たなデザインに生まれ変
わりました。




今後とも、皆様に喜んで頂ける様な企画を作って参りますので、皆様からの変わらぬご声援をどうぞよろしくお願いいたします。



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