１９９７年１０月１日に【東京駅⇔大宮駅⇔高崎駅⇔長野駅】を結ぶ「長野新幹線」が開業。それと同時に、かつては機関
車による牽引輸送が行われておいた「碓氷峠（横川駅⇔軽井沢駅間）」の廃線、第三セクター「しなの鉄道」の新規開
業。そして２０１５年３月、その「長野新幹線」は、富山県を通り、石川県金沢市の「北陸本線金沢駅」まで営業距離を伸ば
し、「北陸新幹線」として生まれ変わります。
　そんなかつての線路が今でも残る「横川・碓氷峠」に設立された【横川鉄道文化村】にて、当グループ副代表の松室
が様々な体験をしてきましたのでご報告致します。

　皆様こんにちは。副代表の「松室　康子」です。遡る事平成２６年１１月３日。数日前の天気予報がウソの様な秋晴れの
中、「碓氷峠鉄道文化村」に行って来ました。「行くよ！」の予告に、大竹総括代表よりあのお言葉が・・・。

　おぉ～！そうか！じゃあ～！アレ！よろしく～。俺、ちーとばかり忙しいからさぁ～。ハハハ～。



　はぁ・・・、長年一緒に活動を盛り上げてくると「無理！」なんて事は言えないですから・・・。仕方ないですね・・・。

　ま、忙しそうな総括代表は放っておいて、筆を進めましょう！
現地に到着したのは１３時過ぎでした。碓氷峠と言えばお決まりの「横川の峠の釜飯！」これを食して今回のレポート報
告をしましょう！

　←路線廃止後も根強いファンが多い「横川の峠の釜飯」

　施設内に入って真っ先に目を引くのは【Ｄ５１－９６型蒸気機関車】です！青い空の下にどっしりとした佇まいのＤ５１蒸
気機関車の姿には圧倒されるものがありました。横川近郊ではなかなか見る事が出来ませんが、高崎駅近郊では「Ｄ
５１－４９８型蒸気機関車」が今でも現役で活躍しています。

静態保存されているＤ５１－９６型蒸気機関車→　

　また実際に乗車する事が出来る「ＳＬミニ列車」もありました。東京都ボランティアリーダー会グループとして、アレ
を持てて、イベントで走らせる事が出来たら、どんなに盛り上がる事やら・・・？と、まぁ現実では当面難しいですが、ち
ょっとだけ想像してみました。（大竹総括代表！宜しくお願いしま～す！）

　←松室副代表イチオシ（？）のミニＳＬ

　その他にも３０を超える車両が展示されていました。中には昭和初期に製造された車両も展示されています。じっく
り見ていては到底１日では見て回れない規模の展示。今回は限られた時間での見学となりましたが、次回来館時は腰
をすえて素敵な車両たちに会いに行こうと思います。


　　　●館 内 で 静 態 保 存 さ れ て い る 鉄 道 車 両 た ち ●
　　　　

　　　　

　　　　

　←館内のジオラマスペースには、ＪＲ東日本車両が多数いました。


　いかがでしたでしょうか。今でも歴史を刻み続ける碓氷峠。私も１５年程前に学校の課外授業で訪問しましたが、当時に比
べるとすっかり様変わりしておりビックリしました。私も訪問出来たらしたいですね。そして、松室副代表が私に何やら「乗れ
るＳＬを用意して～。」等と言ってたみたいですが、私も実現できるならしてみたいですね～。実現するまでに何年かかるや
ら・・・？先は長いですね。



そんなこんなで、次回のレクリエーション報告をお楽しみに！


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