京王れーるランド／車両展示ゾーンには、「京王電鉄平山研修センター」及び「各検車区」にて保存されていた車両たちが展示されています。それらの
車両を御紹介致します。尚、今回写真には写っていませんが、下記車両の他に、井の頭線で活躍した「２４１０系車両」も展示されています。

　←ズラリと並んだ「京王線」・「井の頭線」歴代の車両たち

　↑京王線の２０世紀を支えてきた名車【２０１０系（写真左側）】と【５０００系（写真右側）】。両車両は、様々な地方鉄道へ転属され、「銚子電鉄（千葉県）」、
「伊予鉄道（愛媛県）」、「富士急行（山梨県）、「高松琴平電気鉄道（香川県）」等に転属して今でも現役で活躍しています。

　　　
　↑愛媛県・伊予鉄道に転属した「京王線２０１０系」と「京王線５０００系」、現在「伊予鉄道８００系」は引退し、一部車両は「銚子電鉄」に転属
　　して活躍しています。


　　　　
　　　　　↑「島根県・一畑電鉄（写真左側）」・「香川県・高松琴平電気鉄道（写真右側）」に転属した京王線５０００系車両。

　←こちらは「富士急行線」に転属した京王線５０００系車両


　　　　←現役時代の車両

　京王井の頭線を４０年近く支えてきた３０００系車両。車内・外観などのリニューアルを実施し、連日多くのお客様を運んでいました。現在は、「北陸鉄道
（石川県）」、「松本電気鉄道（長野県）」、「岳南鉄道（静岡県）」、「伊予鉄道（愛媛県）」に転属して活躍しております。また、伊予鉄道に転属した車両は、制
御機器を「ＶＶＶＦインバーター制御装置」に交換され、静かで快適な運転をしております。

　　　
　↑先輩の５０００系・２０１０系の後継車両として転属してき　　　　　　↑こちらは「松本電気鉄道」に転属した３０００系
　　た「３０００系車両」

　　　　　　←現役時代の車両
　↑「京王線」・「都営新宿線」の相互直通運転を担っていた６０００系車両。２両編成から８両編成まで様々な組み合わせの車両が製造され、京王線所属車両
最多両数であった。惜しまれつつも、２０１０年に全車両引退し若葉台検車区で保存されていた車両（写真）と、初代【ＴＡＭＡ　ＺＯＯ　ＴＡＲＡＩＮ（運転シュミレー
ター専用車両）】が残り、現在はココに展示されています。方向幕は、日によって変えられています。

　　　　
　　　↑現役時代の京王線６０００系車両、本線運用専用車両（左は「２両編成」、右は「８両編成」）

　　　　
↑全車５ドア編成で導入された６０２０系。後に一部車両は「４　　　　　　↑現役引退前に誕生した「旧塗装・社紋復刻編成」
ドア改造」され、一部車両は「６両編成化」、「動物園線専用車
両（TAMA ZOO TRAIN）」に改造された。

　　　　　
　↑都営新宿線への直通運転にも対応した６０００系３０番台編成。京王線直通運転車両１０両編成化完了の２００６年以降も運転さ
　　れていました。


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